Emeterio Uretra, Chile:
“Soy conductor hace varios años y en honor a la verdad creo que los hombres conducen mejor. Eso si, convengamos que las mujeres tienen cierta desventajas riesgosas en relacion a los varones por su intrinseca feminidad.
1. El riesgo de conducir con tacos altos. La posicion de los pedales y el piso del auto no permiten al calzado femenino
un buen desempeño. He visto a algunas damas que se sacan los zapatos al manejar, lo que tambien es incomodo.
2. El riesgo del celular. Las mujeres siempre manejan bien con las dos manos asidas firmemente al volante y con su cuerpo casi pegado a este.El manejar con una mano y con la otra en el celular las desconcierta y pierde atencion al trafico. Si lo ponen entre el hombro y la oreja se marean y pierden la perspectiva de la carretera al girar la cabeza 45 grados.
3. Riesgo del acompañante mujer. La conversacion entre mujeres estando una manejando es un riesgo mayor .Si el tema de conversacion es del tipo ´pelambre´ la desconcentracion en el manejo es total y fatal. En este ´trance´, invaden la pista contraria, se les olvida señalizar, se cambian de pista inconcientemente, frenan de repente, no respetan la cebra, pasan de largo del lugar de destino,etc.
4. Riesgo de falta de atencion. Las mujeres raramente pasan los cambios de memoria ,tienen que mirar fisicamente la palanca, cuando conversa mira a los ojos a la acompañante, si necesita mirar hacia atras generalmente no utiliza el espejo, gira su cabeza. Mira siempre hacia abajo para corroborar que esta presionando el pedal correcto. Si suena su celular este siempre esta atrapado en un vericueto debajo de todos los elementos que porta en su cartera haciendola perder el control del volante.
De una cosa puedo estar seguro, no queremos que ellas nuncan pierdan su feminidad.
Fernando Fernández, Chile
“Los hombres conducen mejor, mucho mejor.
Las faltas mas importantes son : conversar por celular, maquillarse, velocidades que no corresponden con la via de circulacion, no concordancia entre los que piensan y lo que hacen, ejemplo señalizan que giraran a la derecha pero giran a la izquierda, ocasionan choques entre hombres pero ellas han cometido la imprudencia” Iván Nerd, Chile:“Es una pregunta que puede ser respondida solamente empleando
la logica y sentido comun sin necesidad que ninguno aun se suba al auto.
El hombre al tener un C.I. mayor que el de las mujeres deberia por definicion manejar mejor que ellas.
Las estadisticas oficiales del pais tambien lo corroboran
de un total de 4.122.842 conductores registrados 824.568 son mujeres y el resto son varones.
La tasa accidentabilidad entre el 1999 -2004 por manejo descuidado fueron las sgtesVarones
Conductores = 3.298.274
Accidentes = 132.407
Porcentaje = 4%
Mujeres
Conductoras = 824.568
Accidentes = 74.291
Porcentaje = 9%Por supuesto hay menos cantidad de accidentes de las mujeres con respecto a los varones pero la casuistica porcentual indica que los varones tienen menos accidentes”
Luis Castillo, Chile:
“Mi persepción es la siguiente, creo que mujeres y hombres tenemos falencias al momento de tomar un vehículo para conducir. Un punto que me llama mucho la atención cuando veo a uma mujer frente al volante, y me pregunto Cómo podra esa mujer conducir con sus manos tan encogidas y su cuerpo pegado al volante, debe ser difícil maniobrar el auto o lo que sea, para reccionar en un momento de emergencia ?
Lo otro que tambien he podido observar en las conductoras, es que generalmente se adelantan a muchas maniobras y no respetan las señalizaciones de tránsito, haciendo prebalecer su condición de mujer, para estos casos la ley no expresa en ninguna parte el derecho a vía por ser conductora mujer, no es lo mismo cuando el hombre le cede el asiento en la locomoción colectiva por su naturaleza o estar embarazada y/o con un niño en brazos.
Por otra parte, el conductor hombre desconoce o no manifiesta conocimientos del reglamento de tránsito, una de sus faltas grave es que la mayoria de los conductores no respeta ni en ciudad o carreteras la distancia que debe mantener entre el vehículo que lo antecede y el propio, (por cada 30 km/hora un vehículo y medio) y esto se ve cotidianamente y es motivo de muchos choques- ó no.
_Señalizar un viraje despues de ejecutarlo
-Detenerse en vías del lado izquierdo
-Llegar a un cruse a alta velocidad
-No respetar el ceda el paso
-Adelantar por la vía derecha
-Circular por la pista izquierda a velocidad inferior a lo permitido
- Esta si que es gravísima, circular por las vías del gran santiago sin luces
-Circular con las luces en malas condiciones, por ejemplo muy altas las que encandilan al otro vehículo que viene de frente”
